En un entorno tan amplio y exigente como el de la SNCF, garantizar la disponibilidad de piezas para los trenes en circulación representa un desafío diario. Con miles de referencias, una demanda en constante evolución y requisitos de fiabilidad muy estrictos, cualquier ruptura de suministro puede tener consecuencias importantes para el servicio ferroviario. Frente a estos retos, SNCF Voyageurs decidió emprender una transformación profunda de su gestión de flujos mediante la implantación del DDMRP (Demand Driven Material Requirements Planning), con el acompañamiento de b2wise, en un primer sitio piloto: el establecimiento de Romilly-sur-Seine.
Este proyecto, iniciado en 2021 en pleno período de la Covid, es considerado hoy como un verdadero éxito, tanto a nivel operativo como tecnológico y humano.
Un contexto complejo y una ambición clara
Para SNCF Voyageurs, la demanda de piezas es altamente volátil. François Fournier, director de Operaciones de la Supply Chain de SNCF Voyageurs, resume perfectamente la situación:
"La demanda es extremadamente variable y cambia de forma continua. El objetivo del DDMRP es garantizar una correlación precisa entre esta demanda fluctuante y nuestra necesidad de contar con una actividad industrial lo más predecible posible"
El DDMRP se impone así como un método capaz de aportar estructura, visibilidad y estabilidad en un entorno históricamente difícil de controlar.
Una alianza sólida con b2wise
La elección de b2wise se impuso rápidamente para liderar este proyecto estratégico. A pesar del período de la Covid, los equipos lograron poner en marcha un piloto en un tiempo récord. Servane Morin-Badier, quien tras este proyecto pasó a ser directora industrial del technicentre de Saint-Pierre-des-Corps, da su testimonio:
"Durante el período de la Covid, logramos implementar un piloto con rapidez. Hoy contamos con una herramienta funcional que los usuarios utilizan a diario."
La adopción fue inmediata y se vio ampliamente facilitada por la ergonomía de la herramienta de b2wise. "Nos integramos muy rápidamente en la ergonomía y la filosofía de la herramienta", añade, destacando una puesta en marcha intuitiva, incluso para equipos no familiarizados con los conceptos del DDMRP.
El piloto de Romilly-sur-Seine: una transformación vivida sobre el terreno
Este último desempeña un papel clave en la adhesión al proyecto:
"DDBrix muestra, con simples bloques de Lego, cómo mejorar el desempeño logístico. Es lúdico y, al final de la jornada, uno queda convencido del método". — Léa Merlier, asistente de proyecto DDMRP en la SNCF.
Incluso los colaboradores que inicialmente se mostraban escépticos terminaron sumándose al proyecto.
Servane lo confirma:
"Incluso personas poco convencidas al inicio acabaron dejándose seducir y promovieron DDBrix como una herramienta de comprensión del DDMRP".
Resultados operativos inmediatos
Pero es en el terreno de los resultados donde el proyecto resulta más impresionante.
François Fournier destaca el impacto directo del piloto:
"Este piloto permitió lograr una adhesión muy fuerte por parte de los equipos de terreno. Hoy saben que cada orden de fabricación responde a una demanda actualizada y no a una demanda obsoleta y sin relevancia".
Y las cifras hablan por sí solas.
Léa Merlier destaca uno de los beneficios más significativos:
"Desde el despliegue del DDMRP en nuestro centro, no hemos vuelto a tener ninguna unidad de TGV inmovilizada por artículos gestionados mediante este método".
Para un operador ferroviario como la SNCF, se trata de un resultado clave:
--> ninguna inmovilización causada por piezas gestionadas con DDMRP.
Paralelamente, los buffers cumplen plenamente su función como amortiguadores:
"Los buffers son verdaderos amortiguadores de la variabilidad. Refuerzan la flexibilidad de nuestra herramienta de producción". — F. Fournier
Por su parte, los operadores ganan en confianza y visibilidad. El DDMRP aporta sentido a sus acciones, un elemento frecuentemente subestimado en los proyectos de transformación.
El DDMRP como palanca estratégica de desempeño
El proyecto DDMRP llevado a cabo con b2wise se impone hoy como un caso ejemplar. En tan solo unos meses, la SNCF ha logrado:
- Mejorar la disponibilidad de sus piezas,
- Estabilizar sus flujos,
- Reforzar la flexibilidad de su herramienta industrial,
- Y comprometer a sus equipos mediante potentes herramientas pedagógicas.
Como resume Servane Morin-Badier:
"Los proyectos DDMRP son grandes proyectos, y esperamos avanzar aún más rápido y llegar aún más lejos".
Esta colaboración confirma que, cuando el método, la herramienta y el acompañamiento están alineados, el DDMRP se convierte en una verdadera palanca de desempeño y transformación para organizaciones industriales complejas.
